溶岩地质桩基础的处理工艺

摘要：

@@ 广州新国际机场高速公路,南起广州市区的三元里立交,北至新国际机场,全长24km,是国内乃至世界同类型车道最多(双向八车道),中分绿化带最宽(20m),电照覆盖面最广(全线集中供电,两边通长照明),路面标准最高(SMA,玄武岩骨料沥青路面)的高速公路,这条高速路已于2001年12月通过竣工验收,今年1月1日正式通车,经过评定,工程质量优良,堪称"华南第一路";同时,也是地质情况相当复杂,桩基础施工相当困难的一条高速路.这条高速公路高架桥、互通立交全长达10000余m,基桩1975根.几乎所有桩基础都遇到溶洞.溶洞层数最多的达六层;溶洞累计高度达10m以上.

机标关键词：溶岩、地质情况、桩基础施工、机场高速公路、国际机场、新国际、溶洞、高速路、全长、沥青路面、竣工验收、集中供电、互通立交、广州、工程质量、八车道、玄武岩、三元里、绿化带、高架桥

分类号：TU5(建筑材料)

在线出版日期：2005-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：33-34