基于DPSIR模型和Fisher判别法的铁路 施工节能综合评价

摘要：

铁路施工阶段作为铁路整个生命周期的重要一环,尚未对其建立一套完整的节能评价方法.以驱动力-压力-状态-影响-响应五个方面考虑的DPSIR模型框架为基础,结合铁路施工阶段能耗的特点,构建了能源节约影响因素指标体系,该体系很好地解决了评价指标之间互相干扰的问题.以节能状态作为评价目标,将其分为优、良、中、合格、不合格5个等级.利用Fisher模型对已有的样本数据进行模拟训练,对待测样本进行验证,证明模型的准确性.相对于其他施工领域,基于Fisher的铁路施工节能评价法的特殊性在于所选取的评价指标不同,并且能够避免权重的计算,使得评价结果更为客观.最后对甘肃省在修的某铁路路段进行了节能效果预测,结果与最后的节能实际效果相符,证明该评价方法在实际的铁路施工评价中切实可行.

关键词：DPSIR模型框架、Fisher判别分析法、节能综合评价

所属期刊栏目：10

分类号：U412.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51768034;长江学者和创新团队发展计划滚动支持IRT15R29;兰州交通大学优秀科研团队资助

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：503-510