车载自组织网络信息流量特性分析

摘要：

为了揭示车载自组织网络动态拓扑特性,预测车载自组织网络行为和缓解网络拥堵,本文从微观角度分析了信息流量分布的一般特性,研究了在不同交通需求下车载自组织网络信息流量分布特性及信息流量与节点度值之间的关系.首先提出度、度分布指数与信息流量的关系,用复杂网络理论以静态、动态两种方式建立无容量限制的无标度网络模型,采用数值模拟实验和仿真实验方法讨论了参数变化时车载自组织网络信息流量变化规律;其次,借助非线性动力学理论研究了考虑容量限制的信息流量分布特性.研究结果表明,信息流量分布指数是无标度网络的通用特征参数,度值大的节点对网络影响较大,传播信息更快,信息流量与度值之间满足幂律分布规律;当信息流量需求增大时,Hub节点可能负担过重,许多信息流量可能会选择其他节点避免与Hub节点连通,这时较小度值的节点承担这部分信息流量.

关键词：智能交通、信息流量特性、幂律分布、复杂网络、车载自组织网络

所属期刊栏目：34

分类号：O231.5(控制论、信息论（数学理论）)

资助基金：国家自然科学基金51508428;中国新能源汽车产品检测工况研究和开发．The National Natural Science Foundation of China51508428;China Automotive Test Cycles

在线出版日期：2017-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：449-457