基于正交试验的汽车座椅调角器注射成型质量优化

摘要：

以短玻纤增强聚酰胺6制备的汽车座椅调角器注塑件为研究对象,使用Moldex3D软件对调角器注塑件进行注射成型仿真,以熔体温度、模具温度、最大保压压力百分比、保压时间和充填时间为设计工艺参数,以翘曲变形量和体积收缩率为质量优化目标,设计五因素五水平正交试验方案,利用极差分析分别得到了调角器注塑件翘曲变形量和体积收缩率各自的最优工艺参数组合,最终得到的注塑件翘曲变形量和体积收缩率的最优工艺参数组合为:熔体温度265℃,模具温度70℃,最大保压压力百分比为98％,保压时间8.4 s,充填时间为1.6 s,此时最大翘曲变形量为1.470 mm,最大体积收缩率为8.106％,相比初始设计分别减少了23.95％和11.89％,两个质量优化目标都得到明显改善.通过方差分析研究了各设计工艺参数对调角器注塑件翘曲变形量、体积收缩率的影响,发现最大保压压力百分比、熔体温度和模具温度对翘曲变形量和体积收缩率的影响显著.

关键词：正交试验、方差分析、极差分析、工艺参数、汽车座椅调角器、翘曲变形量、体积收缩率

所属期刊栏目：50

分类号：TQ320.66

资助基金：新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地项目;教育部高等职业教育创新发展行动计划 高等职业教育创新发展行动计划

在线出版日期：2022-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：64-69