大型龙门吊荷载作用下装配式地铁车站基坑变形数值分析

摘要：

为研究装配式地铁车站基坑在大型龙门吊荷载作用下的变形特性,基于数值模拟方法对青岛某锚撑体系地铁车站基坑在160吨位龙门吊荷载作用下的围护结构水平位移及地表沉降进行计算分析.首先,采用ABAQUS建立基坑-锚撑结构耦合模型,根据施工开挖方案对模型逐步开挖与支撑,获得龙门吊荷载作用前的基坑位移状态,进一步施加龙门吊荷载,得到基坑围护结构与沉降位移规律,结论如下:①装配式地铁车站基坑采用锚撑体系结构时,至基坑开挖完成,围护结构水平位移自基底到地表不断增大,峰值位移为5.7 mm;邻近基坑处地表沉降值随距基坑距离增加呈先升后降趋势,峰值沉降在1.7 mm;②计算结果显示,大型龙门吊荷载作用对装配式车站锚撑体系基坑沉降值有显著影响,峰值达14.6 mm,对围护结构水平位移影响基本可以忽略.

关键词：基坑开挖、大型龙门吊、锚撑体系、数值模拟

所属期刊栏目：37

分类号：TU623.2(建筑施工机械和设备)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技开发计划项目2020

在线出版日期：2023-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：929-932