富水泥岩段隧道支护参数优选分析

摘要：

泥岩具有遇水软化膨胀的特性,水浸后力学性质极差,极易诱发隧道支护结构体系的大变形和失稳.为解决地下水发育条件下,泥岩隧道围岩变形、支护结构体系的变形和失稳问题,本文以田林至西林(滇桂界)高速公路3座泥岩隧道为研究对象,通过数值模拟分析手段,建立隧道衬砌结构与泥岩围岩的分析模型,研究围岩和支护结构体系的受力和变形特性,提出支护结构体系的优化方案.研究成果可为地下水发育地区泥岩隧道支护结构的选型和优化提供理论支撑.

关键词：泥岩、软弱围岩、隧道工程、支护参数、优化分析

所属期刊栏目：37

分类号：U451+.4(隧道工程)

在线出版日期：2023-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：285-289