铁路波形钢腹板PC组合梁桥剪力滞效应分析

摘要：

本文基于(40+64+40)m铁路混凝土标准连续梁,设计了一种变截面铁路波形钢腹板连续箱梁桥,并对两种桥梁的基本力学性能进行了对比分析,结果表明铁路波形钢腹箱梁桥具有应用于工程实践的可行性.在此基础上,聚焦箱梁普遍存在剪力滞效应,基于通用有限元分析软件ANSYS计算了新设计的波形钢腹板连续箱梁桥各关键截面的剪力滞系数,并与设计所参照的混凝土连续梁桥的剪力滞效应进行了对比分析.结果表明:在集中荷载作用下,波形钢腹板箱梁各关键截面剪力滞效应大于混凝土箱梁;在自重荷载作用下,两种箱梁的全桥各截面最大剪力滞系数沿纵桥向变化规律一致.

关键词：铁路桥梁、波形钢腹板、剪力滞系数、对比分析、有限元法

所属期刊栏目：34

分类号：U448.21+3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金优秀青年科学基金项目;安徽省重点研究;开发计划项目;安徽省杰出青年科学基金1708085J06

在线出版日期：2020-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：377-381