不同型式地铁隔振沟墙隔振性能研究

摘要：

为了探明不同型式地铁隔振沟墙的隔振性能,本文采用薄片有限元-无限元耦合模型及周期性车轨动力耦合模型对隔振空沟、隔振沟填充泡沫塑料、地下混凝土连续墙三种隔振屏障应用于地铁振动防治上的效果进行了分析.① 空沟隔振屏障能在屏障背后较为宽泛的地表范围内对频率5Hz以上的振动响应进行有效隔离,其在屏障背后较近位置处对16～100Hz频段振动的减振量可达16～25 dB;②隔振沟填充泡沫塑料隔振屏障对频率10Hz以上的振动响应也具有较好的减隔振效果,其在屏障背后较近位置处对16～100Hz频段振动的减振量可达3～14 dB;③地下混凝土连续墙对墙后较近距离内地表在5～25Hz频段的振动响应有较好的减隔振效果,其减振量可达3～12 dB,但对距连续墙较远位置的地表振动无显著减隔振效果.

关键词：地铁振动、隔振屏障、隔振效果、薄片有限元-无限元耦合模型、车轨耦合

所属期刊栏目：32

分类号：TU43;X827(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51608456;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2682017CX003

在线出版日期：2019-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：799-802