地铁车站基坑围护结构变形规律的数值模拟研究

摘要：

文章通过有限差分软件 FLAC3D对合肥市高铁南站地铁车站6＃风井基坑开挖进行了数值模拟，并与监测数据进行了对比分析。结果表明，围护结构最大水平位移发生在基坑中部位置，呈两端小、中间大的“中凸形”分布；数值模拟结果与监测结果基本一致，且变化规律相吻合；通过改变数值模型的施工设计参数数值，发现增加钢支撑刚度、围护桩刚度或减小钢支撑水平间距均会显著降低围护结构的水平位移。研究结果可为合肥地铁基坑支护方案设计提供依据，也可供类似工程参考。

关键词：地铁车站、深基坑、FLAC3D、水平变形、地表沉降

分类号：TU478(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278123

在线出版日期：2014-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：388-391