基于脑力负荷的通航飞机座舱显示界面测评研究

摘要：

在飞行过程中,飞行员需从座舱显示界面获取和处理很多视觉信息,大量的视觉信息会使飞行员脑力负荷过高,从而易导致飞行事故.为降低飞行员在飞行过程中的脑力负荷和提高飞行的安全性,需判断通航飞机座舱显示界面对飞行员脑力负荷的影响,并为通航飞机座舱显示界面优化设计提供依据.以塞斯纳172SP飞机为例,综合应用主观评价法、绩效评估法和生理测量法,对五边飞行过程中飞行员的脑力负荷进行评估.综合主观评分、飞行绩效、脑电(Electroencephalogram,EEG)指标、眼动指标的分析结果,得出了五边飞行不同飞行阶段的脑力负荷大小排序.采用眼动追踪技术对不同飞行阶段飞行员所关注的界面信息进行定位,确定飞机座舱显示界面上对脑力负荷影响较大的注视热区.结果显示飞行员在平飞阶段的脑力负荷较低,降落阶段的脑力负荷较高;显示界面侧滑指示器对脑力负荷的影响最大.综上可知结合脑力负荷测量和眼动指标可以有效地评价通航飞机座舱显示界面的性能.

关键词：脑力负荷、通航飞机、显示界面、视觉信息

所属期刊栏目：26

分类号：TH11

资助基金：辽宁省博士启动基金资助项目20170520239;辽宁省教育厅系列项目L201766;沈阳航空航天大学引进人才科研启动基金资助项目13YB18,18YB63

在线出版日期：2019-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：409-415