纯电动汽车两挡变速器减振降噪研究

摘要：

针对纯电动汽车两挡自动变速器在工作过程中存在的振动和噪声问题,通过建立变速箱-电机转子刚柔耦合动力学模型,对变速器系统进行传递误差、齿面接触应力等分析和计算.根据纯电动汽车的常用工况及其特点,以齿轮修形参数为优化变量,传递误差为主要优化目标,综合考虑齿面载荷分布以及齿面接触应力,在多工况下对齿轮进行修形.结果表明修形后达到了优化齿面载荷分布、提高齿轮使用寿命、减小振动、降低噪声的目的,实现了齿轮多目标优化.研究结果对纯电动汽车变速器的开发有一定的借鉴作用.

关键词：电动汽车、两挡变速器、齿轮修形、传递误差、多目标优化

所属期刊栏目：26

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2017YFB0102403;河北省科技创新战略资助项目20180104

在线出版日期：2019-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：280-286,304