汽车饰盖CAE分析及成型工艺优化

摘要：

针对汽车饰盖塑件不仅外观要求高,而且内置众多细小筋板等复杂结构导致缩痕 、翘曲变形等注塑缺陷难以控制,造成产品模具结构与成型工艺设计困难,提出了一套含复杂筋板注塑件的成型工艺参数优化方法.基于CAD/CAE技术,通过模拟分析筋板壁厚对成型质量的影响,获知筋板厚度对产品翘曲变形量影响显著,但并不呈正相关,较大的筋板厚度导致产品缩痕明显,当筋板厚度为1 mm时产品缩痕达到最小值(0.02 mm).运用综合平衡法对成型参数进行优化,使产品最大翘曲变形量下降约25％,再利用斐波那契法进行分段保压优化,通过8次迭代演算后符合收敛条件,获取了理想的保压参数,最大变形量继续下降约37％,最终产品翘曲变形量满足技术要求.生产实践证明该方法简单实用,不仅解决了筋板成型缩痕及翘曲变形难以控制的问题,而且缩短了产品研发周期和节约了成本,为类似产品成型设计提供参考.

关键词：汽车饰盖、筋板结构、缩痕、翘曲、注塑模具、优化设计

所属期刊栏目：24

分类号：TQ320

资助基金：国家自然科学基金资助项目51406141;福建省中青年教师教育科研项目JAT170582

在线出版日期：2018-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：661-667