基于发动机转矩与转速控制的 AMT 换挡策略研究

摘要：

为了改善电控机械式自动变速器（automated mechanical transmission ，AM T ）的换挡品质，分析了影响其换挡品质的关键因素，提出了一种新的基于发动机转矩与转速控制的AM T换挡策略。该控制策略将换挡过程分为3个阶段，每个阶段都实现了发动机与离合器之间的联合控制，有利于提高 AM T 汽车的换挡品质。为验证该策略是否正确有效，基于MATLAB／Simulink软件平台建立了电控液动式AMT 的仿真模型，并通过dSPACE实时仿真系统完成TCU的快速控制原型，进行了实车测试。仿真和实车测试结果都表明，基于发动机转矩与转速控制的AM T换挡策略能够有效提高AM T汽车换挡过程中的舒适度，改善换挡品质。

关键词：机械式自动变速器、发动机转矩与转速控制、离合器控制、换挡策略

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51175161；国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2010CB328002．

在线出版日期：2015-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：185-192