降低均质压燃发动机碳氢排放的一种新方法

摘要：

将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKIN Ⅲ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机排放特性的影响.利用此模型分析了活塞冠侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机缸内温度场及HC浓度场的影响,结果表明当活塞冠侧面存在催化剂时,与缸内无催化燃烧相比,HC、CO的排放得到很大程度降低,但Nox的排放将略有升高.

关键词：催化燃烧、均质压燃、化学动力学模型、缝隙区、CFD模型

所属期刊栏目：29

分类号：O354(流体力学)

资助基金：国家重点基础研究发展规划973资助项目2001CB209201

在线出版日期：2008-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：881-884