钢箱梁正交异性桥面板疲劳评估全空间S-N曲线研究

摘要：

全空间S-N曲线是利用时序准则进行钢箱梁正交异性桥面板疲劳评估的基础.首先基于钢桥设计规范给出的有限疲劳寿命区S-N曲线,从理论上推导了覆盖低周疲劳寿命区、有限疲劳寿命区和高周疲劳寿命区的一般全空间S-N曲线模型.进一步针对小型汽车和日常风等荷载引起的低水平应力幅以及地震和强风等荷载引起的高水平应力幅,引入高周疲劳损伤累积因子和低周疲劳强度调整因子分别对低水平应力幅和高水平应力幅造成的疲劳损伤进行计算,提出一种适用于钢箱梁正交异性桥面板疲劳评估的全空间S-N曲线模型.在此基础上对模型参数的几何意义进行了解释.最后采用正交异性桥面板项板-U肋疲劳试验数据对模型参数进行了估计,得到了具有最佳拟合度的全空间S-N曲线和具有99％保证率的疲劳评估全空间S-N曲线.研究结果表明,该文提出的全空间S-N曲线模型能准确描述钢箱梁正交异性桥面板在各种应力幅下的疲劳损伤累积特性.研究结果可为钢箱梁正交异性桥面板的疲劳评估奠定基础.

关键词：桥梁工程、钢箱梁、疲劳评估、正交异性桥面板、时序准则

所属期刊栏目：34

分类号：U448.21;U443.31(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51308186;江苏省优秀青年科学基金项目BK20170097;中国博士后科学基金项目2014M560387

在线出版日期：2017-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：210-217