面向双层交通的混凝土箱梁抗弯性能试验研究

摘要：

利用混凝土箱梁整体受力性能优势,将其顶、底板均作为桥面系实现双层交通,是解决城市土地资源紧张和交通堵塞的不错选择.设计了1∶6比例双层交通混凝土箱梁模型,在弹性工作状态下进行了双层均布荷载试验研究,在双层集中荷载作用下进行了受弯全过程破坏试验.试验研究了关键截面应力-应变发展规律、荷载-挠度曲线、抗弯承载力及其破坏模态等.结果表明:弹性工作状态下按照不同工况在箱梁顶、底板施加均布荷载作用时,存在不同剪力滞效应;双层集中荷载作用破坏性试验证实了宽跨比、高跨比均较大的双层交通混凝土箱形截面梁的受弯破坏过程可分为弹性阶段、弹塑性发展阶段、最终破坏阶段.相关结论可为双层交通混凝土箱梁桥的设计和应用提供试验数据和理论依据.

关键词：双层交通、混凝土箱梁、抗弯性能、极限弯矩、试验研究

所属期刊栏目：33

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51378202;湖南省自然科学基金联合项目14JJ7055

在线出版日期：2016-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：196-200