连接件松动的非同步振动响应特征分析与验证

摘要：

针对普遍存在的航空发动机连接件松动故障现象,建立了单自由度集总质量模型,引入松动故障模型,利用数值积分方法求得系统响应,分析了非同步响应特征;利用对含松动间隙的连接件进行松动实验,发现了其加速度响应经过自相关降噪后,时域波形表现为明显的冲击特征,波形上下不对称,呈现"截头状"波形;频谱上表现为伪临界亚谐共振以及伪临界超谐共振;此特征与仿真结果一致,可以作为判定松动故障的典型特征.通过仿真发现,导致连接件出现该松动特征的原因在于:1)松动故障引起的刚度的变化;2)当刚度变化的周期等于振动周期时,将产生倍频现象,在特定频率下,将激发系统的临界频率;当刚度变化的周期等于n倍振动周期时,则将产生1/n分频及其倍频,在特定频率下,将激发系统的临界频率.

关键词：动力学模型、非同步响应特征、自相关降噪、松动故障、松动特征

所属期刊栏目：33

分类号：V231.9(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家安全重大基础研究项目613139;江苏省研究生培养创新工程项目KYLX_0295,中央高校基本科研业务费专项资金项目

在线出版日期：2016-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：225-232