基于转动刚体模型的钢筋混凝土挡块抗震强度预测

摘要：

在拟静力试验基础上,根据挡块的破坏现象、钢筋的应变分布规律、以及挡块的力-变形关系曲线识别了挡块的两种典型破坏形态,即斜截面剪切破坏和连接面剪切破坏.引入转动刚体的假设模拟挡块的破坏机制,提出混凝土和钢筋强度贡献的两个独立分项,分别建立了两种破坏形态下挡块的抗震强度预测模型.两个模型本质上一致,但受力模式有别.斜截面转动刚体模型中挡块的强度主要来自混凝土、剪切钢筋、水平拉筋和水平构造筋的贡献;而连接面转动刚体模型主要来自混凝土和剪切钢筋.两个模型不仅可体现挡块尺寸、材料特性、钢筋数量等基本参数的影响,也可反映加载位置、钢筋位置等因素的作用.误差分析表明两个模型计算结果精确、可靠,可为挡块的抗震设计计算提供参考.

关键词：桥梁、转动刚体模型、拟静力试验、钢筋混凝土挡块、抗震强度

所属期刊栏目：31

分类号：U442.5+5(桥涵工程)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目200831800098;国家973计划研究专项课题项目2012CB723305:交通运输部应用基础研究项目2014319814210

在线出版日期：2014-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：143-150