移动荷载下粘弹性层状沥青路面动力响应模型

摘要：

交通荷载下沥青路面动力响应研究是建立路面动态设计体系的基础,是目前道路界研究的热点问题之一。将车辆荷载视为移动荷载,沥青路面结构视为层状体系结构,路面材料视为粘弹性材料,基于连续体系统动力学和线性理论,建立了沥青路面动力学模型。模型中将车轮荷载处理为间距足够大的周期荷载,采用Fourier变换技术,在求解移动简谐荷载作用下沥青路面动力响应基础上,得到任意复杂分布形式的车轮荷载作用下的沥青路面动力响应。以一种典型的半刚性基层沥青路面为例,分析了其动力响应规律,与加速加载试验结果进行对比,在沥青面层底部动态应变时间历程曲线、动力响应横向分布规律和最大动应变数值等3个方面,理论分析结果与试验结果吻合良好,验证了模型的可靠性。

关键词：沥青路面、动力响应、移动荷载、粘弹性、层状体系

所属期刊栏目：28

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51008030;中央高校基本科研业务费专项项目CHD2010JC063 CHD2011ZD001

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：153-159