车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析

摘要：

简要介绍了轮轨滚滑接触摩擦温升的研究历史和现状.基于有限元法和非稳态传热方程,建立了车轮在钢轨上原地打滑时轮轨摩擦热分析模型,分析车轮打滑速度对钢轨接触斑附近温度场的影响.模型考虑了轮轨与环境间的热辐射和热对流边界条件、轮轨接触区的相互换热以及轮轨材料热物性参数随温度的变化.分析结果显示:车轮原地打滑时,钢轨表面温升率在打滑初期非常高,随后温升率逐渐趋于零;表面温升达到稳定状态后,钢轨表面温升与轮轨接触区相对滑动速度呈线性关系;当车轮打滑转动的角位移相同而其他条件不变时,钢轨表面热影响层厚度基本不随相对滑动速度的大小而变化.

关键词：轮轨接触、摩擦温度、有限元法、热传导、钢轨烧伤

所属期刊栏目：24

分类号：TH117

资助基金：国家自然科学基金50521503;教育部长江学者奖励计划IRT0452;西南交通大学校科研和教改项目2006B04

在线出版日期：2007-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：150-155