MR阻尼器半主动控制对拉索减振效果的仿真分析

摘要：

为控制斜拉索的大幅振动,在Hamilton原理基础上应用Galerkin法建立了斜拉索动力计算模型.采用基于位移和速度方向的半主动控制算法,对某大桥330m长斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,以全索全时段振动响应的均方根作为振动控制效果的评价指标.磁流变阻尼器力学关系选用Spencer现象模型.比较了MR阻尼器半主动控制与被动控制对斜拉索前三阶的减振效果,对MR阻尼器耗能机理和半主动控制算法的实用性进行了探讨.同时考察了系统的共振峰频率漂移及滞回曲线形状,提出了理想的粘性可变阻尼器模型.分析表明:基于位移和速度方向半主动控制的算法简单、易于操作、安全可靠且对长索多阶振动模态亦能取得较好的减振效果,优于被动控制.MR阻尼器的制振效果主要来自耗能,调频作用较小.

关键词：桥梁工程、斜拉索、数值仿真、磁流变阻尼器、振动控制

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分类号：TU311.3;U448.27(建筑结构)

资助基金：中国博士后科学基金2005037512;浙江省宁波市博士学科点专项科研基金2005A610028

在线出版日期：2007-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：11-18,24