铁路简支梁桥竖向共振影响因素的分析

摘要：

采用车-桥系统模型,对影响铁路简支梁桥竖向共振的各种因素进行了分析.分析结果表明:列车静轴重荷载是引起简支梁桥竖向共振现象的主要原因,而其它因素(如桥梁本身的跨度、刚度及阻尼,车辆的长度、轮对的质量、悬挂弹簧的刚度和阻尼等)对桥梁竖向共振的发生和发展也有着重要的影响.

关键词：简支梁桥、车-桥系统、共振现象、影响因素

所属期刊栏目：20

分类号：U448.217;TU311.3(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技发展基金96G19A

在线出版日期：2003-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：60-66