基于细砂地层中土压平衡盾构施工对桩基的多因素影响分析

摘要：

郑州地铁12号线胡庄站—龙西湖西站区间采用土压平衡盾构机进行掘进施工,该区间盾构隧道多处侧穿桥梁桩基施工,为了研究盾构施工过程中对桩基的影响规律,采用数值模拟的方法,建立隧—桩相互作用三维有限元模型,模型中考虑了桩长、桩径、桩隧间距、摩擦桩与端承桩以及盾构下穿桩基等因素.研究结果表明:盾构施工对不同埋深的桩的影响规律不同,当桩端位于隧道底部以上时,桩的横向位移呈直线型,当桩端位于隧道底部以下时,桩的横向位移呈现非线性,桩顶沉降随桩埋深的增加而逐渐减小;随着桩隧间距的增加,桩体的横向位移和桩顶沉降都逐渐减小;适度增大桩径可以减小桩的横向位移和桩顶沉降;盾构隧道施工使端承桩产生的位移要比摩擦桩小;盾构下穿桩基施工时,桩基会产生较大的沉降,轴线位移呈现直线型.

关键词：盾构隧道、单桩、位移、有限元分析

所属期刊栏目：51

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51309100

在线出版日期：2023-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12