浅埋暗挖大跨度地铁车站支撑拆除安全研究

摘要：

地铁车站浅埋暗挖大跨度隧道施工过程中,不可避免地需要拆除临时支撑,而拆除参数不合理或措施不当,极易发生支护体失稳、地面大面积沉降等问题.本文依托青岛地铁某暗挖大跨度车站,依据现场变形监测数据建立优化的数值模型,模拟开挖引起的变形分布规律和应力集中区域,在此基础上,通过分析不同拆撑长度下的二次沉降规律,确定了 8m范围内交替拆撑、以8m为工作单元间隔拆撑的施工方案.并分析了经过锚索加固后,单次拆撑长度可由8m增加至12m.研究结论为实现信息化和安全高效施工提供了依据,也为今后类似工程积累了相关经验.

关键词：浅埋大跨隧道、数值模拟、拆撑优化、变形控制

所属期刊栏目：50

分类号：TU475(土力学、地基基础工程)

资助基金：陕西铁路工程职业技术学院教育教学改革基金项目;陕西省职业教育学会职业教育研究课题

在线出版日期：2022-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：26-30,74