大厚度强湿陷性黄土区长短桩地基处理现场试验研究

摘要：

以大厚度强湿陷性黄土地区高速铁路长短桩复合地基为研究对象,通过现场试验研究了湿陷性黄土区长短桩复合地基的承载变形特征.研究结果表明:在低于400kPa压力下,复合地基沉降随荷载增大近似呈线性变化,长短桩复合地基承载力满足设计要求.CFG桩(长桩)与桩间土应力比随着荷载增大而增大,当荷载增大到一定程度后,曲线趋于平缓.水泥土挤密桩(短桩)与桩间土的应力比随荷载的增大变化不大.静载试验中,CFG桩最大桩土应力比在20.5～26,水泥土挤密桩桩土应力比在1.5左右.在同一级荷载的情况下,桩身轴力在桩头位置较大,在桩体上半部分变化明显,且随着桩深度的增加,桩身轴力越来越小,变化趋势减弱;CFG桩的侧摩阻力在桩体上部某一深度最大,向两端逐渐减小,呈抛物线形分布,即先随深度增大而逐渐增大,再随深度增大而逐渐减小.

关键词：高速铁路、长短桩、现场试验、大厚度强湿陷性黄土

所属期刊栏目：50

分类号：TU475(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开放计划2010G018-B-4

在线出版日期：2022-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：17-21,51