不同支护体系在同一基坑中分段应用的变形特征分析

摘要：

研究了条件高度一致情况下地连墙+锚索与地连墙+支撑的地铁车站基坑受力变形特点及规律,结果表明:钢支撑区与锚索区地表沉降数值规律相近,地表变形均呈现出与基坑距离密切相关的线性变化规律;受时间效应及工艺等因素影响,两种支护体系下的围护结构变形存在一定差异,钢支撑区墙体上部位移小于锚索区,而钢支撑区墙体最大变形明显大于锚索区;钢支撑轴力的变化与基坑开挖状态及相邻支撑架设密切相关,具有明显的时空效应.钢支撑区第一道、第二道支撑轴力变化规律表现为快速上升—快速下降—缓慢下降—快速上升四个阶段,锚索区拉力时程曲线较为平稳且数值较小,锚索拉力未得到充分发挥.

关键词：钢支撑;轨排井锚索;基坑变形;监测数据

所属期刊栏目：50

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

资助基金：科技部重大专项课题2017YFC0805408

在线出版日期：2022-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6