路堑高边坡支护结构正交优化试验研究

摘要：

基于建个元(建水—个旧—元阳)高速公路路堑高边坡工程支护方案偏于保守的设计缺陷,开展了边坡抗滑桩+锚杆复合支护结构的正交优化试验研究,选取抗滑桩桩长、截面尺寸、桩中心距、锚杆长度四组支护参数为研究对象,设计了容量为L16(45)的正交表并对组合条件下计算得到的边坡稳定性系数进行了方差分析,以选取最优的桩长、截面尺寸、桩中心距及锚杆长度.结果 表明:优化后的边坡稳定性系数由1.346减小为1.212,满足规范要求,优化后的支护方案有效节约了工程成本且缩短了施工工期,对该区域类似工程的设计、施工具有一定的参考价值.

关键词：边坡稳定性、抗滑桩+锚杆支护、正交试验、方差分析

所属期刊栏目：49

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金No.51774020

在线出版日期：2021-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5