软土地区深基坑变形控制措施对减小临近隧道变形的效果分析

摘要：

临近地铁隧道的基坑工程有严格的变形控制要求,因此在基坑设计中如何预测隧道变形并提出有效的变形控制措施显得尤为重要.以毗邻宁波轨道交通1 号线的宁波东部新城C1-5 地块项目为例,通过Midas /GTS 三维有限元软件就四种设计措施对临近地铁区间隧道位移控制的效果进行了对比分析.结果显示,采取坑内、外土体加固措施在减小基坑开挖导致的隧道位移方面效果明显,增加支护桩桩径对隧道水平位移控制比较有利,而增加支护桩桩长对隧道水平位移控制效果有限.研究成果可为软土地区轨道交通控制保护区内的深基坑工程的优化设计提供借鉴.

关键词：深基坑、变形控制、地铁隧道、三维有限元

所属期刊栏目：46

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2018-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：14-21