地下水示踪试验在岩溶隧道勘察中的应用——以利万高速齐岳山隧道为例
利万高速齐岳山隧道穿越的德胜场—响水洞暗河是齐岳山地区规模最大的岩溶地下暗河系统,最大流量可达4.6m3/s,利万高速穿越该暗河系统有较高的岩土突水涌泥风险.自宜万铁路齐岳山隧道泄水洞建成后,在暗河系统上游形成了一个新的排泄点,将原地下暗河系统分化为由铁路隧道泄水洞和响水洞暗河出口分别排泄的两个地下水系统.本文通过地下水示踪技术确定了原来完整的天阴桥—团坝子—王家坝—陶家新房子—响水洞地下暗河系统分化为南部的天阴桥—团坝子—泄水洞系统和北部的王家坝—陶家新房子—响水洞系统,两个地下水系统的分水岭位于五同庙牛石嵌与王家坝之间的部位,使得利万高速公路齐岳山隧道出口段响水洞岩溶水系统汇水范围大大缩小,由原来的95.52km2减小到目前的33km2.此外,本文通过示踪试验进一步识别了响水洞暗河系统含水介质的高度非均质性——岩溶地下暗河附近岩石的含水性及透水性极强,其地下水渗透流速达v=892m/d;垂直于地下暗河的横向小型岩溶管道的渗透性稍差,其地下水渗透流速为v=442m/d;而发育比较普遍的溶蚀裂隙含水层,即非岩溶管道上岩石的含水性及透水性要小得多,其渗透流速一般在150～250m/d.
地下水示踪试验、岩溶隧道勘察、暗河系统、渗透流速、利万高速
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P641.73(水文地质学与工程地质学)
2017-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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