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地铁车站基坑变形特征的数值模拟及实测分析

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本文以北京地铁大兴线新宫车站深大基坑工程为研究背景,介绍了该基坑工程的工程结构、工程环境以及施工场区的水文地质条件,并以基坑实测数据为基础侧重分析了支护结构位移和周边土体沉降随施工进度的变化规律.建立有限元模型,对基坑开挖施工进行了仿真模拟计算,并将计算结果与实测数据分析结果进行对比,总结基坑支护结构和周边地表的变形规律,为地铁车站深基坑开挖及支护结构设计提供了科学依据.

深基坑、监测、数值模拟、变形规律

42

TU196(建筑基础科学)

2014-07-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

84-89,93

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