双线盾构施工对基坑底板沉降及内力的数值分析

摘要：

上海地铁10号线同济大学站—国权路站双线盾构长距离平行穿越下立交深基坑,穿越距离为630m,隧道与下立交基坑围护净距约2.0m,与下立交底板底的距离为6.1 ～9.3m,施工现场环境复杂,盾构施工可能导致下立交深基坑底板发生竖向位移并产生附加内力.本文采用三维数值方法,模拟分析在基坑底板浇筑完成的情况下,盾构施工对基坑底板沉降及内力的影响.分析表明:随着围护结构深度的增加,底板横轴绝对沉降量和相对沉降量均逐渐减小,底板纵轴沉降量逐渐减小,基坑底板横轴弯矩逐渐增大,基坑底板纵轴弯矩变化值基本一致;随着盾构的推进,基坑底板先下部受拉、上部受压,随着同步注浆的进行,基坑底板下部受压、上部受拉.数值计算较好地指导了实际工程的施工.

关键词：盾构、基坑、底板、内力、沉降

所属期刊栏目：41

分类号：TU476.3;TU433(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2013-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：15-21