地铁车站隧道群施工相互影响范围及应用研究

摘要：

以广州地铁西村站隧道群建设为例,研究了地铁车站隧道群施工的相互影响范围,并把其划分为强影响区、弱影响区和无影响区,以便对其进行相应的设计和施工。对西村站隧道群施工工况建立了三维模型进行计算,结果表明：二号横通道开挖对左线主隧道的强影响区为距该横通道轮廓边界前5m,右线主隧道开挖对一号横通道的强影响区为距右线主隧道轮廓边界前8m,强影响区须采取加固措施才能进行开挖施工。由此,提出了强影响区的纵横向加固方案,并计算了采取加固措施后隧道群施工的相互影响范围。结果表明：采取加固措施后,左线主隧道和一号横通道的强影响区消除,西村站隧道群可以正常施工。从而说明了提出的地铁车站隧道群施工相互影响范围的划分结果是正确的,研究成果为西村站隧道群施工的安全提供了保障,可为相似工程施工提供参考。

关键词：隧道群、相互影响、强影响区、弱影响区、无影响区

所属期刊栏目：39

分类号：TU47;U45(土力学、地基基础工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项SWJTU10XS05

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：5-10