隧道设计中不同抗剪强度指标对竖向土压力的影响研究

摘要：

考虑未来北京地铁的埋深将向更深层发展,在地铁设计时,竖向土压力的计算则必须采用松弛土压力理论.目前常用的全覆土、比尔鲍曼、太沙基、普氏和谢家烋等土压力理论都有其适用条件,其中后四种理论的计算参数都涉及土的抗剪强度指标,而土的抗剪强度指标由于试验条件不同,有天然快剪、CU、CD、UU等多种,因此,在计算竖向土压力时,选用不同的试验指标将会得到不同的土压力值.本文首先分析了抗剪强度指标对竖向土压力的影响,明确比尔鲍曼、太沙基、普氏和谢家然等公式受强度指标的影响程度,再通过搜集和归纳北京西部和东部地区三种典型地层的不同试验的强度指标,包括天然快剪、CU和UU,来分析上述指标对竖向土压力的影响及其分布规律,从而为地铁设计中竖向土压力计算时选用合适的强度指标,得到合理的计算结果提供参考和依据.

关键词：抗剪强度指标、竖向土压力、总应力、有效应力

所属期刊栏目：39

分类号：TU921(地下建筑)

资助基金：北京市优秀人才培养专项资助项目2008F-13

在线出版日期：2011-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：12-17