新建云桂铁路膨胀岩膨胀特性试验研究

摘要：

膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点.通过新建云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析研究了膨胀岩在不同含水率条件下的变形特征和变形过程,进一步建立了膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型;根据测定同一膨胀岩在不同含水率状态下的试验成果,分析了膨胀岩在不同含水率状态下的膨胀应变特征,绘制了含水率与膨胀应变的关系曲线,随着膨胀岩的含水率的增加,把膨胀岩的膨胀应变分为四个阶段,即①应变启动阶段;②应变稳定阶段;③应变加速阶段;④应变稳定阶段.进一步提出了膨胀岩的起始膨胀含水率,根据试验成果,当膨胀岩的含水率小于起始膨胀含水率时,膨胀应变量仅为饱和状态的5%,膨胀应变量很小.室内试验的研究成果,可为新建云桂铁路和类似工程的膨胀岩处理的设计和施工提供依据.

关键词：膨胀岩、自由膨胀率、膨胀变形试验、起始膨胀含水率

所属期刊栏目：39

分类号：U212.22(铁路线路工程)

资助基金：地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室人才培养项目SKLGP2009Z014

在线出版日期：2011-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：14-18