公路软基蠕变-固结耦合有限元分析

摘要：

软土的蠕变特性常常导致路堤出现沉降过大、甚至失稳等现象.本文采用同时考虑蠕变和固结效应的修正的广义Kelvin蠕变-固结模型,对公路软基的时效性变形进行了有限元分析.在某软基上路堤填筑工程的变形分析中,该方法的计算结果和监测数据基本吻合,由此验证了该模型的有效性.本文针对该工程进行了一系列的参数分析,讨论了软土的蠕变效应、塑料排水板布置方式和堆载速率等因素对该路堤变形发展和路堤稳定性的影响.

关键词：公路路堤、软基、蠕变、固结、有限元、塑料排水板

所属期刊栏目：37

分类号：TU447(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2009-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：23-27