高速列车轨道梁桩基础的变位控制

摘要：

在软土地区建设高速列车运行线,桩基础变位是控制设计的重要因素,而竖向变位则是以控制沉降量和不均匀沉降为主.为此,岩土工程勘察报告将全线划分为11个地质区段,对各区段选择桩端持力层和桩型,预估了单桩承载力和桩基础的沉降量,提供设计所需的各项参数,并对土的均匀性进行了分析.两年半的沉降观测成果表明,沉降量和沉降差都明显小于允许值.这一经验对于在软土地区建设高速铁路有一定的参考价值.

关键词：桩基持力层、变位控制、沉降差

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2006-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：39-42