地铁车站基坑开挖变形数值模拟与监测结果分析

摘要：

以某地铁车站深基坑为研究对象,通过数值软件建立三维基坑模型,对施工过程中地铁车站的围护结构侧移和基坑沉降进行研究.同时,将数值结果与现场实测结果进行对比,获得了围护结构水平变形规律和基坑沉降规律.研究表明,基坑围护桩水平位移沿着桩体埋深方向先增大,并在0.55倍最大开挖深度时达到最大值,随后迅速减小直至趋于稳定,围护桩水平变化总体呈"弓"形分布.此外,基坑沉降量的变化与基坑距离大小存在一定的相关性,随基坑距离的增大大致呈现类抛物线分布,并基本在0.6倍基坑开挖深度时,沉降量最大.

关键词：地铁车站基坑、数值模拟、软土地基、沉降变形

分类号：TU433;R155.5;U45

在线出版日期：2023-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：219-221