破碎板岩公路隧道洞口稳定性控制研究

摘要：

以某隧道洞口段为研究对象,对静力条件下破碎板岩公路隧道入口段进行数值模拟.从结果可知:破碎板岩公路隧道在静力条件下的位移和内力均满足要求,且安全系数的最小值也在规范值内,即隧道各项指标均在符合要求,不需要加固处理;静力作用下隧道仰拱出现较差的安全性,通过格构梁锚杆进行加固提高了仰拱的安全系数,使坡面整体稳定性有所增强.

关键词：公路隧道、破碎板岩、稳定性、衬砌结构

分类号：U461.6;TD353;TU473.1

在线出版日期：2023-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：211-213