高速铁路连续梁工程悬臂浇筑施工技术

摘要：

在实施悬臂浇筑施工阶段,由于缺乏对箱梁荷载能力以及变形问题的考虑,常导致浇筑效果存在较大的高差.针对此,提出高速铁路连续梁工程悬臂浇筑施工技术研究,通过墩顶块支架预压处理采集箱梁整体的荷载强度,将其作为悬臂浇筑施工的执行标准.在悬臂浇筑阶段,采用重力灌浆处理方式,并利用PSB螺纹钢和双线钢筋网片构建连续梁T构造加固支座,以此避免变形问题导致浇筑效果与设计存在偏差的问题.在实际应用效果中,工程高差数值分析结果稳定在 5.0mm以内,具有良好的施工效果.

关键词：连续梁、悬臂浇筑、荷载强度、重力灌浆、加固支座

分类号：U445.4;TU472.33;TU37

在线出版日期：2023-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：141-143