盾构隧道近距离穿越既有地铁车站的稳定性分析

摘要：

针对盾构隧道近距离穿越既有地铁车站的稳定性,以深圳某盾构地铁施工为工程背景,采用三维有限元软件模拟了隧道施工全过程,主要研究了泥水压力和地层损失率的影响.将隧道施工期变形监测结果与数值模拟结果进行对比,验证了模型的准确性和可靠性.增大泥水压力可以有效控制隧道的位移,随着泥水压力进一步增大,这种影响逐渐减小.地层损失率对隧道结构和车站结构变形有显著的影响,隧道内的最大位移随地层损失率呈线性增大.

关键词：盾构隧道;既有车站;变形规律;数值模拟

在线出版日期：2021-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：150-153