长江沿岸大型液化石油气罐吊装技术

摘要：

液化石油气罐主要用于海上液化石油气的运输，主要是将丙烷加压液化成液体，可在常温下进行装卸，这种运输船也叫全加压式液化石油气船，其货舱常为球形或圆柱形罐。在长江沿岸通常将运输船在岸边制作，同时在船体适当位置制作液化气罐，罐体厚度一般大于140mm，通常每条运输船船罐容积在5000m3以上，每个船罐重量在450t以上，因此体积和重量都较大。由于运输船和船罐在陆地上分别制作，所以需用大型履带起重机整体吊装至船舱内安装。根据长江沿岸船厂的特殊地理位置，考虑现场运输船和船罐的制作工期，运输船和船罐的布置位置也不尽相同，最简单的布置是船罐布置在靠近船体边，起重机只需起吊船罐至一定高度带载行走一定距离即可吊装就位，但有些情况下，为提高工作效率和节省成本，运输船和船罐由不同的龙门吊配合制作，场地布置相对独立而互不干扰，这样就给吊装增加了难度。图1就是一种典型的布置方式，本文通过这种相对复杂的场地布置，合理优化起重机起吊和就位位置，不需二次挪动船罐，力求每个船罐能一次性吊装就位，使吊装方案达到最优化。通过这种吊装方式，可为类似吊装工程提供借鉴作用。

机标关键词：长江沿岸、液化石油气罐、运输船、吊装就位、制作、履带起重机、特殊地理位置、场地布置、液化石油气船、重量、整体吊装、液化气罐、节省成本、加压、互不干扰、合理优化、工作效率、吊装工程、吊装方案、船体

分类号：P61;TP3

在线出版日期：2016-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：103-106