长株潭城际铁路开滨区间盾构施工技术(七)工程重难点及遇到的问题(二)

摘要：

(接上期)
洞中进行盾尾刷的修复
概述及目的
长株潭城际铁路综合Ⅰ标盾构段开滨区间左线隧道采用海瑞克土压平衡盾构机S657掘进,当盾构掘进至 575 环施工时,盾构机尾刷开始出现小面积漏水.至掘进到 610 环时,尾刷6点、8点、4点处开始出现漏浆,且加注的盾尾油脂也有部分随浆液流出.经分析判断,在经历上千米的掘进后,尾刷已严重磨损.为了保证同步注浆量及注浆压力,控制地表沉降,保障盾构下一步顺利穿越湘江 , 需对尾刷进行修复.主要工作内容为修复靠近刀盘侧的前两道盾尾密封刷,将损坏的钢丝刷割除,重新焊接新钢丝刷.

机标关键词：长株潭、城际铁路、区间盾构、施工技术、盾构掘进、土压平衡盾构机、控制地表沉降、钢丝刷、盾尾密封、注浆压力、工作内容、分析判断、注浆量、小面积、海瑞克、油脂、湘江、损坏、隧道、磨损

分类号：U45;U29

在线出版日期：2015-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：122-124