装载机机架3种铰接点失效原因及解决方法

摘要：

目前装载机普遍采用铰接式机架，铰接式机架的铰接处承受装载机自身的质量、承载物料的质量、作业时的推力、转向时的扭力。为了提高机架铰接处承载能力，将铰接处设计成上、下同轴的2个铰接点。通常上铰接点不承受轴向力，称为“浮动铰接点”，下铰接点承受轴向力，称为“紧铰接点”。“紧铰接点”不仅要承受较大的轴向力与径向力，而且还有承受很大的扭矩，本文在讲述销套式、球铰式和圆锥滚子轴承式“紧铰接点”结构的基础上，分析失效原因并提出解决方法。

机标关键词：前装载机、铰接式机架、铰接点、失效原因、轴向力、圆锥滚子轴承、质量、承载能力、径向力、作业、转向、物料、推力、同轴、套式、设计、球铰、扭力、扭矩、结构

分类号：S81;TH1

在线出版日期：2015-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：90-91