装载机散热器的改进

摘要：

@@ 一台50G-3型装载机,主要用于粉尘密度较大的煤碳和散粮等仓内作业.由于工作量大,发动机散热器水温经常达到100℃;工作液压油、液力传动油的温度常超出120℃.由于机温过高,造成整机功率下降,工作困难,机械故障频发.

机标关键词：装载机、发动机散热器、液力传动油、机械故障、功率下降、液压油、工作量、作业、整机、温经、温度、散粮、密度、煤碳、困难、粉尘、常达

分类号：U26;TU6

在线出版日期：2010-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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