沪宁高速公路拓宽工程中SMA路面机械化施工

摘要：

@@ 沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Natrix Asphalt,简称SMA)起源于20世纪60年代的德国,是一种将沥青、矿粉及稳定剂填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料.其嵌挤的骨架结构密实,使混合料具有良好的高温稳定性,提高了路面抗车辙能力和抗滑阻力;同时,空隙率小、沥青用量多,增强了路面抗疲劳和抗水害能力.这种路面结构特别适用于重交通道路.有鉴于此,沪宁高速公路拓宽工程面层采用了SMA混合料施工.沪宁拓宽工程主车道为双向8车道,路宽40 m,面层自上而下为:上面层SMA-13厚4 cm,中面层SUP-19厚8 cm;下面层SUP-25厚8 cm.上面层SMA路面的机械化施工尤为重要,下面结合具体施工作以介绍.

机标关键词：沪宁高速公路、拓宽工程、SMA路面、上面层、沥青玛蹄脂碎石混合料、机械化施工、重交通道路、沥青混合料、抗车辙能力、高温稳定性、SMA混合料、自上而下、路面结构、沥青用量、间断级配、骨架结构、主车道、中面层、下面层、稳定剂

分类号：U41;U4

在线出版日期：2010-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：98-100