10.3969/j.issn.1006-2114.2006.06.052
铁路路基捣固车作业走行液压系统的调节
@@ 1.作业概况
08-32型捣固车作业走行系统采用静液压驱动,前后转向架都采用OMV630型液压马达.前转向架上的驱动轴与液压马达之间的二级机械减速比分别为3.93和4.11,后转向架上的驱动轴与液压马达之间只有一级机械减速,其传动比为4.11,前后转向架上的驱动轴转速比为1/4.11,即后转向架上的驱动轴转速是前转向架驱动轴转速的4倍多.
铁路路基、捣固车、作业、液压系统、转向架、驱动轴、液压马达、轴转速、静液压驱动、走行系统、减速比、机械、转速比、传动比
TP2;U48
2010-06-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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