自卸汽车后悬挂支座结构改进

摘要：

@@ 我单位20辆法国CBH320型自卸汽车使用三四年后,普遍出现了后悬挂支座下枢轴固定失效,从而导致车桥杆固定螺栓频繁松动、断裂和枢轴断裂的情况.检查发现车轿连杆固定螺栓安装孔端面已磨坏,支承座最下方的夹紧部位已被完全磨掉.原因:一是车辆施工现场道路条件恶劣,后悬挂支承座最下端的枢轴夹紧部位与地面泥石长期反复刮碰而被磨掉,枢轴轴颈与座孔间的抱紧力消失从而出现松旷;二是车桥连杆固定座(枢轴端头处)采用组合式结构,当枢轴松动时其结构刚度不能保持,故容易出现螺栓松动和断裂的情况.要修复这些车辆必须同时更换两侧的支承座和枢轴,每台车配件费用高达6万元,故决定对枢轴结构进行改进.

机标关键词：自卸汽车、悬挂支座、枢轴、支承座、固定螺栓、螺栓松动、组合式结构、后悬挂、轴断裂、施工现场、汽车使用、连杆、结构刚度、夹紧、道路条件、车桥、车辆、轴端头、固定座、抱紧力

分类号：TU3;TU4

在线出版日期：2010-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：134-135