L180装载机变速器的两例故障分析

摘要：

@@ L180装载机是瑞典VOLVO公司生产的.该机采用的是HT201型电液控制变速器、3工作轮单相单级涡轮变矩器和3平行轴圆柱直齿常啮合全液压自动离合器.其变速器的液压传动原理如附图所示.工作时,电子监控系统通过发动机转速和机器行走速度的反馈数据,直接选择控制变速器的5个电磁阀(S1～S5),进而选择控制5个相应换挡液压阀(L、H、M、J、K)阀芯的动作,从而选择变速器6个啮合齿中相应的啮合齿,完成挡位的切换;在电子监控系统的监控下,机器具有自动切换挡位和自动跳位(机器直接从Ⅱ挡起步)的功能;为保证换挡平稳、减小冲击、延长齿轮使用寿命,变速器配备了切换挡位减振器R1、R2.变矩器的输出功率大,传动效率接近90%.每个离合器轴都有两个独立的液压自动啮合齿(离合器毂与齿轮是焊接在一起的),其中啮合齿F、R为前、后挡位切换齿,其余4个啮合齿(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ)提供4个挡位.使用中该变速器曾出现过一些故障,现将两例故障的原因分析简介如下.

机标关键词：装载机、变速器、啮合、电子监控系统、挡位、自动离合器、液压、选择控制、自动切换、换挡、机器、变矩器、发动机转速、圆柱直齿、原因分析、行走速度、输出功率、使用寿命、离合器毂、故障

分类号：U46;U27

在线出版日期：2010-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：94-95