拉伊铁路施工过渡段路基变形控制技术研究

摘要：

基于实际工程项目,利用FLAC 3D建立数值模型研究铁路路基过渡段不均匀沉降与加固措施.研究结果表明:提高路基的刚度可减小路基的整体沉降;过渡段沉降最小值出现在其与桥台接触的位置,过渡段沉降最大值出现在其与一般的路基接触的位置;沿线路方向路基表面中心的沉降量均随着路基填料压实度的增大而减小,随着路基填料含水量的增大而增大.

关键词：路基-桥梁过渡段、路基填料、FLAC 3D软件、不均匀沉降

分类号：U213.1(铁路线路工程)

在线出版日期：2023-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：75-77