10.13616/j.cnki.gcjsysj.2021.10.216
城市轨道交通牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线差异分析——以长沙地铁5号线一期工程为例
以长沙地铁5号线一期工程为例,分析了牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线在加速度、减速度、区间运行时间等方面的差异,发现信号控制曲线存在出站加速度小、进站提前制动、区间列车巡航时间短、区间反复加减速等情况,为缩短列车区间运行时间,提高线路通过能力,对信号控制列车运行曲线提出了相应的优化建议.
城市轨道交通;牵引计算;CBTC
TB21;U260.13+1;U284.1(工程设计与测绘)
2021-11-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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